手握20多万买高性能纯电轿车，是不是只有小米SU7可选？
当然不是，先不说在这个价位还有很多优秀的国产纯电轿车可选，哪怕是在合资汽车品牌中也能找到它的竞争对手，比如由上汽集团与奥迪联合创立的豪华汽车品牌——AUDI，就推出一款上市就爆火的新车，它就是“奥迪 E5 Sportback”（以下简称“奥迪E5”）。
难分伯仲的中国智造
作为售价都在20多万的纯电轿车，虽说奥迪E5与小米SU7的价格存在重叠，但是两车采用的设计语言可是天差地别。
先从奥迪E5来看，作为奥迪全新电动车设计语言在华的首发力作，其通过多轮调研后，决定采用融合轿跑和瓦罐这两个奥迪经典车身形式的原创设计，这也就使得奥迪E5看着非常像猎装车，造型曲面也较为优雅个性，非常契合年轻消费者对潮流的追求。至于作为竞品的小米SU7，借鉴了不少经典设计元素的它，颜值分数也不低。
当然了，有关外观造型方面，原创设计也好，借鉴元素也罢，属于萝卜白菜各有所爱。
而当我们把目光转移到座舱后，这就进入到有统一对比标准的层面了，比如说这个价位的车型都在使用8295芯片，没有使用的就属于产品力落后。那么问题来了，奥迪E5在智能层面能打得过拥有主场优势的小米SU7吗？
从两车在智能层面的对比来看，我们可以看到同样得益于中国制造赋能的奥迪E5，它的座舱配置甚至比顶配的小米SU7 MAX还要豪华，更大的屏幕、更高的配置，能带来更便捷、舒适的乘坐体验。当然了，虽然小米SU7在硬件配置上稍落下风，但是它也是有一些优势的，比如UI画面和功能交互的体验会比较好。
紧接着在智驾层面，两车在软硬件配置上也是打了个平手，像激光雷达、高算力智驾芯片，以及高速领航、城市NOA等高阶辅助驾驶功能，奥迪E5和小米SU7都有。如果非要在其中找点差距，那就是在配置相同的情况下，奥迪E5的价格更加亲民，并且使用的智驾方面还是来自Momenta，因此智驾体验或许也会更为出色。
百年豪华造车底蕴
如果说在智能层面，由于都是出自中国制造，拉不开太大的差距，下面要比的驾控性能和造车品质，就非常考验车企的实力了。
同样是先从硬件来看，以奥迪E5和小米SU7的四驱版为例，它们搭载的高性能双电机，已经把车辆的零百加速成绩带进4秒以内，炸裂的性能表现甚至不惧与千万级超跑比拼加速。不过一味地提高性能并不是好事，毕竟这对于普通用户来说会有些难以驾控，这也是导致高性能车型频繁出现事故的原因之一。
有很多人看到这里就会疑问：不是都有四驱系统吗？稳定性肯定比两驱高啊！
确实，虽然两台车都有四驱系统，但是四驱系统之间也存在差距。以奥迪E5为例，它搭载的满血quattro四驱系统，不仅与机械quattro一脉相承，还经过了全新进化升级，能实现毫米级的四轮动力分配，为车辆带来稳定的抓地表现和通过性能。
不止于此，奥迪E5的钦定性能quattro型，更是在驾控和体验上进行了升级，不仅搭载了同级唯一、媲美超跑的285胎宽“鸳鸯胎”，既美观又能提升过弯性能和高速稳定性，还标配空气悬架、CDC可变阻尼减震系统与后轮转向系统，给用户带来更极致的驾控体验。
值得一提的是，奥迪E5还拥有许多同级车型没有的东西，比如全球品质。
哪怕是在紧急的开发周期下，奥迪E5依然历经“两冬两夏”测试，车辆关键性能也在德国奥迪总部的尖端实验室完成认证。而在生产制造环节的上汽奥迪AUDI智造基地，更是一座融合德国精工与中国智能制造的现代化工厂，它与迪英戈尔施塔特工厂一脉相承，严格遵循奥迪全球统一的质量与工艺标准，真正实现从研发到制造都能全方位保障产品品质，彰显奥迪一贯的高标准追求！
大侠车谈：毫无疑问，作为豪华电动品牌AUDI首款战略车型，奥迪 E5 Sportback的登场，不仅标志着传统豪华品牌在智能纯电领域一次彻底的革新与超越，还将进一步推动奥迪在华电动化战略的加速落地，从而在新能源时代也能让用户享受到高端电动出行体验。